[摘要] 不谋全局者，不足以谋一域。在珠三角一体化进程中，对外推进“东联西拓”，充分发挥我市东联广佛都市圈、深港澳经济圈两大龙头，西扼省战略西拓的区位优势，做好“传”“接”的“中卫”角色；对内实施“东提西进”，按照东部一体、西部协同原则，分东西板块统筹制订发展政策......
鹤山市
主攻先进装备制造业和现代物流业
一路向北，随着江顺大桥和江门大道北建成通车，鹤山市作为“东提”的重要一环，北联广佛、西接台开恩的区位将更加优越。
“鹤山交通为便利，要有紧迫感和使命感，不仅不能拖后腿，而且还要当东部板块发展的生力军。”邓伟根在“两会”期间说道。
江门将鹤山与三个区定为一个区域、列为一个梯队，要求融为一体发展，蕴含很大的机遇。省将江门定为珠西产业带的主战场，江门将鹤山定为桥头堡，江顺大桥即将通车，无论软件，还是硬件，都为鹤山发展奠定了基础、造就了机会。
鹤山市市长谢锦波就表示，实施“东提西进”，鹤山要立足平台定位、产业定位和资源条件，以先进装备制造业和现代物流业为主攻方向，制定出台专用车重点零部件引进目录、装备制造业招商计划，依托世运电路、牛力机械等龙头企业，加大对专用车、新能源汽车、智能电子终端零部件、物流运输设备等的产业招商，引进上下游配套企业，延伸产业链，打造产业集群；配好招商队伍，积极引进和储备一批重点优质项目。
交通一体
掀起千亿元交通大会战
“东提西进、同城共融”是江门发展的战略指引，交通就是打开战略的一把“金钥匙”。
未来五年，总投资超1000亿元，全力构建“东部一体、西部协同”的交通快进快出一体化网络，一场江门的交通大会战，正在侨乡大地全面铺开……
大会战将以省重点项目江门大道为主骨架，同时全力配合国家重点项目深茂铁路江门段建设，全面推进系列交通基础设施的配套道路建设，构建“东部一体，西部协同”的交通快进快出一体化网络。大会战分为两个行动阶段：2015－2017年为主攻阶段，主要完成江顺大桥、江门大道北、江门大道中蓬江段、新会段，江门大道南和江门大道相关配套道路，新台南延线、广中江、江罗高速和台开快速路。2018－2019年主要完成深茂铁路江门段和鹤开、中开高速。
这么多路修了之后，会达到怎样的效果呢？按照此前市政府公布的产城融合行动方案，到2016年，东部“三区一市”初步形成高效畅通的快速路网；到2018年，西部台开恩对接互联初具规模；到2020年，全市基本实现“103060”（镇镇10公里通高速、东西板块内部之间各市区30互达、全市60互通）时空目标。
“这不仅仅是交通的会战，是事关江门产城振兴的一个重要转折点，也是打一场江门产城振兴的翻身仗。”邓伟根用“意义非常、目标非常、项目非常、措施非常”来形容此次交通大会战。
这次交通大会战，也使“搭桥修路”内涵有了质的提升和变化。一是以江门大道为中心的东部快速交通网络；二是以台开快速路为突破口的西部区域化交通网络；三是对接港珠澳大桥、深中通道的承东启西的区域高速公路网络。它们和贯穿东西的铁路大动脉一起，形成了江门未来的交通网络。
其中，在东部的蓬江、江海、新会、鹤山三区一市，要以江门大道为核心，相关配套道路为辅助，构建出一条贯穿主要经济区的东部快速交通网络；以台开快速路建设为突破口，西部台开恩三市的快捷交通网络也将逐渐呈现；而在列入此次交通大会战的5条高速公路建成之后，我市将进一步完善高速公路网络，搭建出全市双环“日”字型环城高速公路网，全市通车高速公路达12条，镇镇10公里通高速公路的目标将成为现实。
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