[摘要] 结合广中江高速江番段和佛江段的建设，我市将新建和升级包括江门大道出入口在内的12个高速公路出入口，其中包括4处枢纽型出入口，建成后城区（蓬江区、江海区和新会区）上高速的时间可压缩至10分钟左右。
结合广中江高速江番段和佛江段的建设，我市将新建和升级包括江门大道出入口在内的12个高速公路出入口，其中包括4处枢纽型出入口，建成后城区（蓬江区、江海区和新会区）上高速的时间可压缩至10左右。
7月15日，记者从市城乡规划局获悉，《江门市主城区高速公路出入口布局规划》（以下简称《规划》）已出炉，该《规划》公布了江门主城区未来高速出入口的建设计划。《规划》现公开征求市民意见，市民可登录市城乡规划局网站了解。
建4大枢纽型出入口
据了解，我市城区现有高速出入口6处，包括棠下出入口、杜阮北出入口、杜阮出入口、龙湾出入口、礼乐出入口和外海出入口。随着北新区的发展成熟、滨江新区的开发建设，以及广中江高速江番段和佛江段的建设，高速出入口结构不合理、密度低等问题对我市与珠三角核心城市的联系形成了较大的制约。
“我们在对江门主城区的高速路口进行梳理后，从规划上建议对部分已有出入口进行提升，并新建一批出入口。同时，借这个机会，在主城区建设4个枢纽型高速出入口，方便市民出行。”市城乡规划局总工室曾先谋表示。
枢纽型高速出入口即《规划》中所提“区域服务高速公路出口”，将直接对接城市快速路系统，服务两个及以上片区。根据《规划》，我市将新建和改造包括杜阮出入口、江门大道出入口、礼乐出入口和外海南山组合出入口在内的4个枢纽型出入口，从东南西北四个方向“包围”主城区。结合杜阮北、棠下、石山、荷塘、荷塘南、潮连、大泽、三江等8个出入口及相关连接快速路，江门主城区将形成便捷的对外交通体系。
4出入口直通江门大道
《规划》同时指出，为加强对中心组团、新会组团的服务功能，近期我市计划建设4条道路连接江门大道及棠下、杜阮北、杜阮和礼乐出入口，构建以江门大道快速路为轴线的“一纵四横”快速路衔接道路体系。
具体建设工程包括新建新南路（棠下出入口至江门大道段）和杜阮南路（杜阮西路至江门大道段），升级改造杜阮北路（杜阮出入口至江门大道南）和南环路（礼乐出口至江门大道段）。其中，新南路长5700米、宽60米，双向8车道；杜阮北路长4400米、宽60米，双向6车道加双向4辅道；杜阮南路为快速路，长5900米、60米宽，双向6车道加双向4辅道；南环路也将升级为长6700米、宽80米、双向8车道加双向4辅导的快速路。
未来或取消龙湾出入口
市交通部门表示，按照我市的高速路网建设规划，到2020年，全市通车高速里程将达到550公里左右，届时广中江高速及江珠高速北延线、江门大道快速路等也将建成通车。而随着规划的12个连接过境高速以及城市快速路出口的建设，主城区市民上下高速也将变得更加便利。按照设想，待主城区12个连接高速公路的出口建成后，中心城区市民前往周边佛山、珠海、中山、珠海乃至广州等城市时，上高速所需的时间将缩至10左右。
对此，曾先谋还透露，随着江门主城区高速出入口的完善，我市将逐渐弱化龙湾出入口的作用，待条件成熟，不排除取消该出入口的可能。“规划的高速出入口都在城区外围，相对来说，龙湾出入口的位置在城区内。从长远来说，取消龙湾出入口可以使江门主城区对外交通更加顺畅合理。另外，还可以解放城市用地，对江会片区的发展和功能完善也有帮助。”曾先谋说。
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