[摘要] 随着城际动车的开通，江门——这片100多年前就曾有列车飞驰的珠西大地，重新开启新的“高铁时代”。搭上城轨，江门市民可轻松前往广州、珠海、佛山等珠三角城市走亲访友、购物休闲。
辐射效应 千亿产业链将在江门形成
龙头一举，全盘皆活。在如火如荼建设中的广东南车基地周边，广东轨道交通装备产业集聚园区也在积极规划建设当中。目前，园区主要配套道路厂前路、疏港路、江门南站连接线以及配套基地软基处理工程已完成投资超4.28亿元。其中，厂前路主体工程已经验收，疏港路一期工程3公里和江门南站连接线首期工程1.1公里已达到通车条件，“一横二纵”园区配套路网已显雏形。
围绕建成“全链条产业集群”的目标，园区招商重点是引入掌握信号、牵引、制动、转向架等轨道交通核心技术的企业，积极引进新型铝合金型材、微电子设备、高精度电气控制设备等与轨道交通装备产业密切相关、技术水平高的优质项目。
2009年11月底，国家发改委正式批复《珠三角城际轨道交通网规划（2009年修订）》。按照新规划方案，到2020年，珠三角将建设城际轨道交通线16条，线网总长约1480公里，形成“三环八射”网络构架。到2030年，该区域将建设城际轨道交通线路21条，联络线3条，未来城际动车组的总需求也将在6000辆左右。
尽管广东南车基地尚未完工，但轨道交通产业广阔的市场前景已吸引众多知名企业纷纷涌入。据了解，国内外众多轨道交通装备生产商纷纷加快与我市洽商投资事宜，已有17家企业签订了进驻配套基地意向书，总投资额超50亿元。已确定落户的配套企业有格兰达、广州中车、西门子、广东南奥。
其中，首期投资4亿元的格兰达精密数控机床项目正进行厂房桩基工程，首期厂房工程预计在今年年底前完工，达产后年销售收入超30亿元，预计产生税收2.1亿元/年。该项目通过建设一个精密数控设备产业生产基地，研发、生产及销售各种数控加工中心机床，并提供动车、核电、飞机、船舶、动车等特种装备零部件的加工服务，力争成为国内数控机床行业一流的高新技术企业和国内数控装备行业领先提供商，实现五轴、五面高端精密数控机床的国产化，填补国内在该领域的空白，推动我国数控机床产业的发展取得重大突破，同时，该项目的实施可完善珠三角地区的产业布局，解决新会轨道交通产业及江门台山核电装备产业的当地配套需要；
在新会投资3.9亿元的广州中车项目已于今年10月动工，预计2014年中投产，投产后年销售收入为15亿元，税收1亿元/年。广州中车是一家集轨道列车空调设备及其配件的研发、设计、生产、销售企业，是铁道部机车、车辆空调的三个定点生产厂家之一，也是城轨地铁车辆空调系统国产化配套主要厂家之一，是华南地区一家拥有轨道交通车辆空调制造资质的企业。其产品获得中铁铁路产品认证中心的CRCC认证、国际铁路行业标准IRIS认证，已确定可以为广东南车生产的CRH6（和谐VI型车）配套空调设备；
广东南奥交通设备项目正在开展投资前期工作，准备年内动工，投资总额人民币5亿元，达产后实现年销售收入10.5亿元，税收7350万元/年。其主要产品为轨道车辆制动系统、地铁车辆电池箱、电气控制屏、轨道车辆车门、轨道车辆走行系统部件、地铁端梁、轨道车辆电气模块化产品等。
目前，还有克诺尔、耐克森、福伊特、欧特美、恒之源、轨道客车等一批掌握轨道交通产业上下游配套企业磋商入园事宜。
据估算，有广东南车项目的“牵引”，整个交通轨道产业园将带动铝合金型材、新型不锈钢、微电子设备、高精度电气控制设备、精密气动设备等高技术新兴产业，未来将形成1000亿元产业链规模，为江门在整个广东经济版图中创造“后发优势”。
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