[摘要] 随着城际动车的开通，江门——这片100多年前就曾有列车飞驰的珠西大地，重新开启新的“高铁时代”。搭上城轨，江门市民可轻松前往广州、珠海、佛山等珠三角城市走亲访友、购物休闲。
随着城际动车的开通，江门——这片100多年前就曾有列车飞驰的珠西大地，重新开启新的“高铁时代”。搭上城轨，江门市民可轻松前往广州、珠海、佛山等珠三角城市走亲访友、购物休闲。而在江门新会区，一个新兴的产业正在兴起，广东南车轨道交通车辆修造基地落户在这里，这个在建设之初就定位为“具有国际先进水平和产业规模的轨道交通车辆产业化修造基地”，将撑起未来新会乃至江门地区装备制造业的新希望。
中国南车与江门新会的合作，在双方看来，可以称得上是投资合作中的典范。就如广东南车轨道交通车辆有限公司总经理余江所说，“我们每前进一步，都融会着广东省、江门市、新会区党委和政府部门的鼎力支持。从新会区到江门市再到广东省，他们无时无刻不在给予我们支持，把南车的事当作自己的事一样去对待。”
作为一个具有世界先进水平的制造业基地，南车项目的引进为新会乃至江门地区带来的是全方位的机会，铝合金型材、新型不锈钢、微电子设备、高精度电气控制设备、精密气动设备等高技术新兴产业都将得到快速发展，未来将形成1000亿元产业链规模，为江门在整个广东经济版图中创造“后发优势”。
可以说，新会将在南车项目的牵引下，步入一个“高铁速度”的发展新时代。
广东南车项目落户新会，从选址、洽谈到动工只用了8个月时间。而对一个规划面积超过6000亩、产值达到千亿元的大项目来讲，立项、报批、征地、填土等大量工作的顺利完成，充分体现了新会速度。
2010年春节前后，中国南车集团就对落户广东省的南车项目进行选址，由于行业优势明显，该项目受到珠三角多个城市的青睐，项目合作方经过多方论证，并与江门市和新会区领导多次洽谈后，最后确定落户新会。
南车缘何选择新会？据了解，南车集团及省铁投集团先后两次派出了专家组进行独立调研，两次评分新会均排位。据分析，新会区居榜首原因有四：一是新会有城际轨道、广珠铁路和国家一类口岸，接轨条件优越；二是深厚的制造业基础；三是充足的人才保证；四是良好的生活环境，满足建设生产和研发基地的各项要求。
2010年4月19日，广东南车修造基地筹备组进驻江门。当月29日，中国南车集团和省铁路投资集团管理高层到新会考察，中国南车集团表示：力争把新会“南车项目”打造成南车集团的城际轻轨动车基地、重要的出口基地及全球重要的城际轻轨动车基地。市、区领导表示，南车项目的落户是新会经济发展的巨大机遇，对江门和新会产业转型升级起着巨大的促进作用，新会以此作为重要的经济增长点，以倒计时的方式，“倒逼”落实好征地、报批，招投标等每个环节、每项工作，为项目动工建设创造一切有利条件。
同年6月1日，广东南车轨道交通车辆有限公司挂牌成立，并于9月25日举行开工仪式。
根据空间结构和功能定位，广东轨道交通产业园区分为修造基地和配套基地两部分：其中修造基地规划建设面积1213亩，广东南车轨道交通车辆有限公司所在地，首期投资29.8亿元，代表产品为CRH6型城际动车组；配套基地规划面积5387亩，由江门市、新会区政府共同开发，依托广东南车项目，承招轨道交通产业上下游核心配套企业，打造成集制造、研发、物流、生活服务、工业旅游一体的现代化、综合性工业社区。
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