[摘要] 目前从主城区前往广佛方向，无论走哪条路，都要半个小时左右才能开上佛开高速，不过随着江门大道快速路以及未来广中江高速等建成通车，江门将规划建设更多连接高速公路和快速路的出入口，方便市民上下高速。
目前从主城区前往广佛方向，无论走哪条路，都要半个左右才能开上佛开高速，不过随着江门大道快速路以及未来广中江高速等建成通车，江门将规划建设更多连接高速公路和快速路的出入口，方便市民上下高速。
记者从交通部门了解到，目前在江门主城区新规划建设的连接高速公路出入口已经达到12个，建成后主城区上高速的时间将压缩至10左右。
市交通局统计数据显示，尽管目前辖区内高速通车里程已经达到400公里左右，但结构不合理、密度低等问题对江门与珠三角核心城市的联系形成了较大的制约。为打通主城区与过境高速的快速联系，江门市将根据现有和正在建设的高速公路，在主城区规划建设12个高速公路出入口，方便市民上下高速公路。
据介绍，目前这12个主城区高速公路出入口布局规划方案已经完成并经专家论证通过，12个高速出入口分为两种类型，一是区域服务高速公路出口，一是片区服务高速公路出口，前者主要连接的是涉及两个或以上城区组团，并直接对接城市快速路，后者主要是连接单一片区，直接对接城市主干道。
交通部门称，区域服务高速公路出口规划建设4个，分别为杜阮出口、江门大道出口、礼乐出口和外海、南山组合出口；片区服务高速出口有8个，分别为杜阮、棠下、石山、荷塘、荷塘南、潮连、大泽、三江出口。
12个出口分批建设
按规划，12个高速公路出口将分批建设，其中近期将结合广中江高速江番段和佛江段通车的情况，在江门主城区计划建设“4高、3快、3区域、7+1片区”的对外交通体系。近期建设计划为：提升衔接杜阮、杜阮北、棠下、礼乐高速公路出口，建设以江门大道快速路为轴线的“一纵四横”快速衔接道路体系，加强对中心组团、新会组团的服务功能。
在具体重点建设工程上，主要包括棠下出口（新建新南路，棠下出入口至江门大道段）、杜阮北出口（市政化拓宽改造杜阮北一路，即杜阮出入口至江门大道南）、杜阮出口（新建杜阮南路快速路，即杜阮西路至江门大道段）和礼乐出口（快速化改造新会南环路礼乐出口至江门大道段）。
按照规划，新南路长5700米，宽60米，双向8车道，杜阮北路长4400米，宽60米，双向6车道加双向4辅道，而杜阮南路为快速路，长5900米，60米宽，双向6车道加双向4辅道。
展望：2020年全市通车高速里程将达550公里
交通部门相关负责人称，按照江门的高速路网建设规划，到2020年，全市通车高速里程将达到550公里左右，届时广中江高速及江珠高速北延线、江门大道快速路等也将建成通车，而随着规划的12个连接过境高速以及城市快速路出口的建设，主城区市民上下高速也将变得更加便利。
该负责人介绍，以广中江高速及江珠高速北延线以及已经建成通车的江肇高速为例，全部建成后市区接驳高速的出口将达到11个以上。而连接广佛江快速通道的江门大道快速路，自北往南沿线也将设置20多处立交与城区主要道路进行对接，大大方便城区市民沿快速路转高速公路前往广佛等地。
该负责人称，按照设想，等主城区12个连接高速公路的出口建成后，中心城区市民前往周边佛山、珠海、中山、珠海乃至广州等城市时，上高速所需的时间将缩短至10左右。
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