[摘要] 2月25日，记者带大家一起体验下沉立交，发现了隧道限速过慢、红绿灯停车线划分不明确等问题，受到市民和司机的关注。
2月25日，记者带大家一起体验下沉立交，发现了隧道限速过慢、红绿灯停车线划分不明确等问题，受到市民和司机的关注。不过，说到底下沉立交建设的初衷是为了缓解江门内城区和商业活动区的交通流量压力，主隧道的开通，又有没有达到预期的效果？再看看记者的体验。
体验下沉立交：前后两个交通灯导致分流效果减弱
在2月26日下午时间4点30分，记者分别从南北两个方向，通过下沉立交。此时通行下沉立交的车辆开始增多，但并未出现拥堵现象。记者计了一下时间，从下沉立交前的红绿灯路口到行驶出下沉立交的红绿灯路口，按规定的速度行驶约需要10。
时间去到5点半，放学和下班的人流量和车流量猛增，下班高峰期正式拉开序幕！记者同样按照规定的速度，穿行下沉立交。不过在主隧道中就屡屡受到后方车辆按喇叭催速，而记者也发现按40公里限速行驶的采访车后排起了车龙，而其他车道的则比较畅通。在下午5点半到6点间的下班高峰期间，通过下沉立交前后路段，约需时15。主要拥堵的区域出现在主隧道前后的红绿灯路口。
下沉立交主隧道下班高峰期体验报告：下午4点半至5点，按规定的速度行驶通行约需时10；下午5点半到6点，按规定的速度行驶通行约需时15。
下沉立交周边配套未完善 高峰期拥堵仍然严重
再看看主隧道周边道路的交通情况。由于下沉立交两侧的辅道还未完工，目前主隧道两侧道路的交通管制措施暂时不变。记者在下午5点到6点半间，沿主隧道周边路段行驶，还未到下班峰，这里已经排起长龙缓行了。部分路段，施工烂路占去大部分车道，使得行车更加缓慢。而部分道路行车划分不明确，既是公交车上下站，又是摩托车道、单车道、人行道，甚至绿道也混入其中。骑单车的市民和行人都话心惊惊。
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