[摘要] 建设滨江新区，再造一个新江门！如此宏愿，能实现吗？四通八达的路网构建起的完善骨架，加上滨江新区坐拥西江的良好自然禀赋，以及体育中心、医院、小学、商品房等配套设施的加紧建设，这个人们期盼的新江门——滨江新区已“触手可及”。
建设滨江新区，再造一个新江门！如此宏愿，能实现吗？四通八达的路网构建起的完善骨架，加上滨江新区坐拥西江的良好自然禀赋，以及体育中心、医院、小学、商品房等配套设施的加紧建设，这个人们期盼的新江门——滨江新区已“触手可及”。其中，让滨江新区实现内通外联的交通基础设施建设，无疑是新区建设中最基础、最重要的一环。全长20多公里的滨江大道建成通车，开启了滨江新区建设的序幕。启动区内11条道路陆续建成通车，加上该区域内重大交通基础设施项目——江门大道、江顺大桥、广中江高速的加快建设，以及周边的北环路扩建、滨江快线等项目的加快推进，滨江新区与外界的联系越来越紧密，发展步上了“快车道”。
滨江大道 滨江新区标志性工程
“建成滨江新区，这放在广州，当然不是问题，但是放在江门来说就不容易了。”面对建设未来容纳人口量达50多万、相当于再造一个江门城区的滨江新区，市委政研室原主任李超奇曾经对此持谨慎态度。
确实，要实现再造一个新江门的宏愿，没有巨大的经济实力和城市发展后劲支撑，必定会困难重重。也正是因为如此重要，滨江新区的启动建设可谓厚积薄发，直到滨江大道的建成开通，才正式浮出了水面。
滨江大道，被称为“新时期江门工程”、“滨江新区标志性工程”。它起于鹤山市佛开高速公路雁山出入口附近，与国道325线连接，经鹤山黄宝坑上跨佛开高速公路和国道325线后，沿西江河畔自北向南布线，贯穿我市整个滨江新区，终点位于潮连大桥，与市区干线道路连接。2007年5月12日，全长25.9公里，总投资14.41亿元，设计双向8车道、目前已建成6车道、拥有30米宽临江绿化景观带的滨江大道建成通车。而其建成之日，也是滨江新区建设的开工之时，通车仪式上，滨江新区启动区也启动了建设。
在滨江大道建设的拉动下，东临西江主干流、西靠佛开高速、南与北新区相连、北至鹤山雁山风景区南麓，面积超过100平方公里的——滨江新区走入了江门人的眼帘，江门中心城区的建成区面积就此增加了50%。
作为坐拥西江的江门，城市发展中，水的优势一直没有得到充分发挥。而滨江大道及其带动的滨江新区，将大大提高我市沿西江一带低缓山丘和清澈河滨沿岸旅游景观的开发利用及潜力。同时，滨江大道建成后，不但有利于缓解我市对内交通的压力，还改善了江门到广州、佛山等地的交通条件，拉近了我市与顺德、南海等经济发达地区的距离，更好地接受了这些地区的辐射。这也为滨江新区的未来发展，提供了更广阔的腹地。
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