[摘要] 位于新会天马村的“小鸟天堂”景区栖息着三万多只鹭鸟，当年巴金先生看过之后写下了《鸟的天堂》的美丽篇章。然而修建中的深茂铁路从它旁边经过，为了确保将来列车通过不会影响该处的生态环境，承建方创造性地采用了全封闭式声屏障。
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位于新会天马村的“小鸟天堂”景区栖息着三万多只鹭鸟，当年巴金先生看过之后写下了《鸟的天堂》的美丽篇章。然而修建中的深茂铁路从它旁边经过，为了确保将来列车通过不会影响该处的生态环境，承建方创造性地采用了全封闭式声屏障。
记者耿琪迪：我现在所在的位置是深茂铁路江茂段的施工现场，在我左手边七八百米的位置就是闻名的“生命之树小鸟天堂”。这段桥梁设置了全封闭声屏障和遮光板，在施工方面也采用了低噪音技术设备。未来通行的列车经过这一段的时候，也会采取降低运行速度和禁止鸣笛等措施，限度地降低铁路建设和通车之后对小鸟栖息产生的影响。这在全球时速200公里以上的铁路还是首次尝试。
这段全封闭式声屏障全长约2公里，建设方案经反复修改完善，从今年10月开始动工。目前已经基本完成钢构架搭建，工人们正在进行隔声板的安装工作。目前完成工程量近8成，预计在12月15日，全封闭声屏障可以全线完工。
中铁四局深茂铁路二标段党工委书记 吴光华：全封闭声屏障是为了保护小鸟不受到噪音的滋扰。经过一定的科学试验论证，达到降噪35%的功效，由90分贝降噪到65分贝。
全封闭声屏障总投资1.87个亿，应用了新型ECC混凝土吸声板，该材料可在降低成本的同时保证强度和吸声性能。
从“小鸟天堂”观鸟楼远眺，即将竣工的铁路声屏障就在湿地的不远处。在天马河上泛舟而过，可以看到大批鹭鸟停在树丛中，稍有惊动就会飞上空中。
小鸟天堂公园工作人员 陈丁贵：平时不能惊吓（小鸟）的，是保护它们的，吓得多它们就跑了。我听说铁路上面盖了一个顶，噪音就没那么大了，鸟就没有那么害怕。
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