[摘要] 记者了解到，我市的交通建设大会战自1月9日拉开序幕后，市委、市政府主要领导高度重视，分管市领导亲自指挥，相关各区（市）全力攻坚，交通大会战指挥部各工作组各负其责，各建设项目全面启动。其中作为所有建设项目的“重中之重”，也是交通大会战“首战”的江门大道建设，更是立下年内“江门大道北全线贯通
“电缆沟能施工的工作面太少，请兄弟单位和相关单位大力支持。现有近200人队伍无法施工。拜托了！”昨日早上8时未到，微信群——“江门大道工作群”就热闹了起来。而每天早上，都是类似这样的一个个急需协调解决的问题，让所有参与江门大道的建设者开始了一天的工作，丝毫不能懈怠。
记者了解到，我市的交通建设大会战自1月9日拉开序幕后，市委、市政府主要领导高度重视，分管市领导亲自指挥，相关各区（市）全力攻坚，交通大会战指挥部各工作组各负其责，各建设项目全面启动。其中作为所有建设项目的“重中之重”，也是交通大会战“首战”的江门大道建设，更是立下年内“江门大道北全线贯通，江门大道中蓬江段主道建成”的军令状，力求“首战”取胜。
目前江门大道北和江门大道中蓬江段施工已全线铺开，建设者发挥中国中铁铁军、大兵团作战的优势，调集各种先进机械设备组成“千军万马”，以保质、保量、保进度完成江门大道建设任务。
【宏愿】
用3年时间构建三大快进快出交通网络
记者了解到，我市这场交通建设大会战是积极落实省委、省政府打造珠西先进装备制造产业带的战略部署，实现我市东提西进、产城振兴、同城共融的重要切入点，目标是要用3年时间构建“东部一体，西部协同”的三大快进快出交通网络，即一是东部形成以江门大道为主脊梁的骨架网络，二是打通西部台开同城的通道网络，三是承东启西的双环日字形高速公路网络雏形。
目前，纳入了大会战计划当中的21个重大战略性交通项目已全面启动，包括江门大道及配套道路在内的15个区域干道项目，广中江、江罗、新台南延线、中开、鹤开共5个高速公路项目，以及深茂铁路1个铁路项目，总里程496公里，总投资约711亿元。
目标、任务确定之后，全市各级各部门及中国中铁，切实围绕大会战总指挥部的要求，严格按照大会战方案和动员会的各项部署，全力以赴确保目标落实。
其中指挥部，资金运营组、管线迁改组召集单位提前介入，组织专题研究，加快推进大会战基础配套工作；工程管理组指定专人专项跟踪工程进展，坚持每日现场督导，协调解决施工难题；立项报批组围绕重大项目立项做了大量细致的工作；征地拆迁组抓紧协调征地拆迁的重点难点问题；社会维稳组及时到工地一线妥善解决维稳苗头性问题，保证稳定大局。各相关市（区）政府也相继组织掀起了辖区内交通建设大会战。
【决心】
争先创优 江门大道建设正高效推进
为了抓工作落实，减少推诿，加强各相关单位协作，江门大道建设指挥部成立了微信群——“江门大道工作群”。记者发现，目前该微信群已经有100余人，人员来自方方面面，既有来自各级各部门的领导和工作人员，又有来自中国中铁各个标段的建设者，真正实现了扁平化办公。
不管哪个环节遇到了问题需要协调解决，都可以在微信群反映诉求，并可直接@负责协调的领导，同时因为需要协调的各个单位都在微信群中，因此对问题的解决极易达成共识。碰到急难险重的问题，还可通过微信圈立即召集有关人员，到现场办公解决，大大提高了效率，丝毫没有拖延。
比如昨天一则“@管荣跃 已经约齐蓬江区、环市街道办、群星经联社、房屋鉴定公司，下午三点现场开会，解决罗南里问题。请@万书成 派人参加。”的信息发出之后，下午傍晚就在群里传来了喜报，问题得到了很好解决，效率极高。
记者了解到，除了日常通过微信群抓工作落实之外，指挥部办公室还坚持保持每周二召开督导例会的机制，督办目标节点落实情况，协调解决重点事项，并每月召集管理组召开一次会议，通报完成情况；总指挥部不定期召开工作会议，审议解决重大问题。督导例会及各管理组的相关会议，还会形成会议纪要或备忘报指挥部办公室。
而指挥部各成员单位也均指定一名业务骨干，作为交通大会战重大项目专责员，全程跟进各项任务节点，担当抓落实的重要角色，确保大会战每个环节都有专人跟踪、专人落实。此外，还研究制定《江门市交通建设大会战督查办法》，为加快项目推进提供制度保障，营造争先创优的良好氛围，保证江门大道建设既高效推进，又优质安全。
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江门大道的“前世今生”
建成后可连接10个高速公路出入口
江门日报讯 （记者/肖开刚） 昨日，江门市人民政府微博@中国侨都，解密江门大道背后的故事，发布了江门大道的“前世今生”，指出横亘南北的“大动脉”——江门大道，是推进“五个主动对接”，实施“东提西进、同城共融”战略，打造珠西“三个中心”，成就“三门”的“生命线”。
2009年，在制定江门市综合交通一体化规划时，曾提出过西环路快速干道的概念，但尚未上升到城市大动脉和主干道的层面，只是认为江门腹地间没有快速公路疏导过境交通，导致西环路超负荷运行，拥堵状况较为严重，建设一条城市快速路非常有必要。
2011年，在江顺大桥重新选址和超常规推进建设的同时，市委、市政府开始筹划江门大道的建设，将原来设想中的双向6车道西环路快速干道，升级为双向12车道的江门大道。此时设计规划的江门大道是单“Y”行的，尚未全面综合考虑与高速公路的互联互通，分为江门大道主线、江门大道鹤山连接线、江门大道西沿线三部分，线路全长约90公里。
2015年，市委、市政府提出“东提西进、同城共融”战略以后，将江门大道从原来的单“Y”型变成了双“Y”型，全线长度突破100公里，达123公里，按江门大道北、江门大道中、江门大道南三部分划分组成，棠下五洞立交以北为江门大道北，五洞立交至新会银鹭立交为江门大道中，银鹭立交以南为江门大道南。而在充分考虑与高速公路的互联互通之后，通过扩宽升级或新建相关配套道路，将江门大道与10个高速公路出入口连接到了一起。
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