[摘要] 今年两会期间，何唯平、张弘、许永锞、胡学强等四位省政协委员提交提案建议，加强建设便民利民惠民的公共交通，以及发展重点的多元化出行方式。省住建厅日前答复称，广东将加大力度推进慢行道绿色交通的发展，充分依托省内绿道网络体系，建设城市建成区自行车快速路。
今年两会期间，何唯平、张弘、许永锞、胡学强等四位省政协委员提交提案建议，加强建设便民利民惠民的公共交通，以及发展重点的多元化出行方式。省住建厅日前答复称，广东将加大力度推进慢行道绿色交通的发展，充分依托省内绿道网络体系，建设城市建成区自行车快速路。
委员建议———加大绿道自行车道投入力度
何唯平认为，现在国内慢车道不仅路面狭窄、弯路多、坡道多，自行车在夹缝中钻来钻去，被尾气和喇叭声包围，且不说什么效率，连起码的安全都得不到保证。广东省很多个城市都修建了绿道或自行车道，但还存在很多需要改进和提升的地方。首先是利用率不高，甚至成了停车道，或者与公交车道交织；其次是线路设计不合理，在规划自行车道时，很多城市没有考虑到交叉路口、天桥、环形路、立交桥等因素，导致自行车道可能比机动车道的更远；还有，配套设施系统不够完善，线路指示标志不够完善，缺乏色彩规划，部分路面状况较差。
省住建厅———鼓励有条件地区“先行先试”
省住建厅称，根据广东各城市居民出行调查数据，自行车主要服务于短距离出行，平均出行时间为15左右，60%的自行车出行距离在三公里以内，80%的自行车出行距离在5公里以内，因此，对于提案提出的建设自行车“高速公路”样板路的建议，省住建厅认为可以根据广东实际情况，主要在城市建成区内针对市民日常通勤需要，规划建设服务中短距离（15公里左右）的自行车“快线”（快速路）。
省住建厅表示，在不断提升绿道慢行交通功能的同时，将自行车快速路网规划纳入住建厅编制的《广东省慢行交通规划指引》、《低碳生态城市建设专项规划指引》及各地市城市总体规划的交通体系，并鼓励有条件的地区先行先试。
如在粤东西北中心城区扩容提质工作中，可将自行车快速路规划纳入中心城区扩容提质建设规划和新区建设总体规划中，在新区启步区开展自行车快速路等非机动车交通系统规划建设。
推荐阅读：
房价"越调越涨"《改革决定》开三剂药方
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
