克服工程挡路虎 下沉式立交工程有望八月开挖

江门日报  2012-07-16 09:05

[摘要] 记者了解到，按照建设路——迎宾路下沉式立交工程原设计，该工程的隧道建设标准为双向四车道，但是市委、市政府考虑到我市城市的快速发展，及时审时度势高瞻远瞩，在建设资金比较紧张的情况下，对原设计进行修改，让该工程隧道及地面辅道均按双向六车道的标准实施建设。

记者了解到，按照建设路——迎宾路下沉式立交工程原设计，该工程的隧道建设标准为双向四车道，但是市委、市政府考虑到我市城市的快速发展，及时审时度势高瞻远瞩，在建设资金比较紧张的情况下，对原设计进行修改，让该工程隧道及地面辅道均按双向六车道的标准实施建设。

双向四车道扩宽成为双向六车道，不仅让未来的建设路——迎宾路下沉式立交工程的车辆通行能力大大提升，也增加了工程的建设难度和自己投入。据了解，随着隧道拓宽，由于隧道主体结构加宽，以及相应基坑支护要加强，工程造价经初步核算，大约增加了1000多万元。

另一方面，除了解决工程建设资金难题和对设计方案进行进一步优化外，建设路——迎宾路下沉式立交工程在开工前，还面临了作为该工程封路施工期间重要疏通道路的里村大道建设缓慢、北郊泵房迁移等难题。对此，市委、市政府都积极协调各方关系，创新工作思路，逐一将其克服。

里村大道建设缓慢，主要是因为里村大道工程涉及被拆迁房屋中的2间楼房，迟迟未能达成拆迁补偿协议。这两屋主成了阻碍里村大道工程建设的“钉子户”，也使得建设路——迎宾路下沉式立交工程的开工建设增加了不确定变数。“里村大道是建设路——迎宾路下沉式立交工程封路施工期间重要的疏通通道，如果里村大道不能通车，工程开工困难不小。”江门市BT工程建设领导小组办公室主任管容跃说。

2012年5月，里村大道这两栋“钉子楼”终于被依法拆迁，里村大道结束了长达一年半时间的“肠梗阻”，与迎宾西路顺畅连接。而该拆迁案该也成为了我市首例走完所有裁决程序并最终和谐解决的拆迁案例。

同时，里村大道建设进度加快，预定2012年7月内可完工。等到这条全长1.47公里、宽40米、双向六车道、连接迎宾大道西与双龙大道的主干道建成通车，就可承担起建设路——迎宾路下沉式立交工程施工期间分流南北车流的重任。

“北郊泵房迁移工程，也是影响建设路——迎宾路下沉式立交工程。”管容跃说，建设路——迎宾路下沉式立交工程开挖后，将截断一段防洪排污渠，如果北郊泵房没有先开工建设，建设路——迎宾路下沉式立交工程就无法开挖，因为一旦开挖，旧的排水渠的水将排不出去。

随着北郊排污泵房的用地问题得到解决，加上里村大道通车在望，以及雨季渐渐远去，建设路——迎宾路下沉式立交工程8月份正式开挖也就水到渠成了。

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