[摘要] 5月31日日下午，记者来到广珠铁路江门隧道施工现场，看到江门隧道主体工程和隧道内右线轨道铺轨已经完工，工人们正在铺设左线轨道。据介绍，整个江门隧道收尾工程将按照广珠铁路今年10月份通车的目标，稳步推进。
5月31日日下午，记者来到广珠铁路江门隧道施工现场，看到江门隧道主体工程和隧道内右线轨道铺轨已经完工，工人们正在铺设左线轨道。据介绍，整个江门隧道收尾工程将按照广珠铁路今年10月份通车的目标，稳步推进。
中铁三局广珠铁路江门隧道项目处技术负责人牛军涛介绍，江门隧道地质条件非常复杂，堪称一处地质博物馆，是铁道部建部以来最复杂的隧道工程，他们在施工中是小心小心再小心，非常担心发生塌方等安全事故。为此，项目处邀请了中国工程院院士王梦恕等国内知名专家前来研究施工方法，修改完善了之前的施工方案，才攻克了最后的难关。
据了解，江门隧道全程9185米，北起蓬江区杜阮镇长乔村，穿越圭峰山、会城大道，南至新会区会城街道，跨越蓬江区、新会区及江海区，是广珠铁路全线最长的隧道和最重要的控制性工程之一。
同时，记者从中铁二十二局广珠铁路项目部了解到，广珠铁路已批设计概算约148亿元，截至5月已累计完成投资131.4亿元，目前广珠铁路已经完成全部隧道工程的施工，正线铺轨累计达171公里，占设计量的54.57%；站线铺轨累计达51公里，占设计量的76%；供电线路累计完成132公里，占设计量的31.06%；接触网累计完成645条公里，占设计量的56.83%。
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